{"id":300,"date":"2023-07-12T09:18:48","date_gmt":"2023-07-12T09:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/?p=300"},"modified":"2023-07-12T13:27:31","modified_gmt":"2023-07-12T13:27:31","slug":"reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/","title":{"rendered":"Verringerung der Kohlendioxidemissionen im Sektor der schweren Nutzfahrzeuge in Europa"},"content":{"rendered":"

Die Auswirkungen des Europ\u00e4ischen Green Deal auf HDVs<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Schwere Nutzfahrzeuge tragen zu etwa einem Viertel der CO2-Emissionen des Stra\u00dfenverkehrs in der EU bei. Trotz eines vor\u00fcbergehenden R\u00fcckgangs im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie sind die Emissionen aus diesem Sektor seit 2014 j\u00e4hrlich gestiegen, was auf die wachsende Nachfrage nach G\u00fctertransporten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Der europ\u00e4ische Green Deal zielt darauf ab, bis 2050 Klimaneutralit\u00e4t zu erreichen, was weitreichende Ver\u00e4nderungen im Verkehrssektor erfordert, der f\u00fcr rund ein Viertel der Treibhausgasemissionen in der EU verantwortlich ist.<\/p>\n

 <\/p>\n

Als Unternehmen, das sich der Verringerung des CO2-Fu\u00dfabdrucks von Lieferketten verschrieben hat, m\u00f6chte Think Carbon erreichen, dass die Investition in und die Entwicklung von Technologien, die zur Minimierung der durch den Transport verursachten Emissionen beitragen, als oberste Priorit\u00e4t behandelt werden. Mit dem Angebot eines vorausschauenden Kohlenstoffrechners, der die neueste Technologie der k\u00fcnstlichen Intelligenz nutzt, m\u00f6chte Think Carbon Unternehmen das n\u00f6tige Wissen vermitteln, um umweltbewusste Entscheidungen im Bereich des Transports zu treffen. Da der Verkehrssektor nach wie vor einen erheblichen Anteil an den Treibhausgasemissionen hat, k\u00f6nnen die Tools von Think Carbon Unternehmen dabei helfen, ihre Auswirkungen auf die Umwelt besser zu verstehen und nachhaltigere Entscheidungen zu treffen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Innovative Technologien f\u00fcr eine gr\u00fcnere Zukunft<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Zu den schweren Nutzfahrzeugen geh\u00f6ren Lastkraftwagen mit einem Gewicht von \u00fcber 3,5 Tonnen sowie Omnibusse mit mehr als acht Sitzpl\u00e4tzen. Lkw sind mit einem Anteil von etwa 85% an den Gesamtemissionen von schweren Nutzfahrzeugen der Hauptverursacher. Die EU hat eine Reihe von Ma\u00dfnahmen zur Bek\u00e4mpfung der CO2-Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen eingef\u00fchrt, darunter die Gesetzgebung zur Lastenteilung, das EU-Emissionshandelssystem und die Energieeffizienzrichtlinie. Auch die EU-Mitgliedstaaten haben Ma\u00dfnahmen zur Verringerung der Verkehrsemissionen ergriffen, z. B. den Bau elektrischer Stra\u00dfensysteme, die Einf\u00fchrung von CO2-Komponenten in der Lkw-Maut, die Verbesserung der Schieneninfrastruktur und die F\u00f6rderung des emissionsfreien Stadtverkehrs.<\/p>\n

 <\/p>\n

In einem Bericht der Europ\u00e4ischen Umweltagentur (EUA) wurde eine Analyse der Lkw-Emissionen in den EU-Mitgliedstaaten durchgef\u00fchrt und mehrere Faktoren ermittelt, die die Emissionstrends bestimmen. Zu diesen Faktoren geh\u00f6rten die G\u00fcterverkehrsnachfrage, der Anteil der Lkw am inl\u00e4ndischen G\u00fcterverkehr, die Energieeffizienz der Lkw, der Anteil fossiler Brennstoffe am Kraftstoffverbrauch der Lkw und die Kohlenstoffintensit\u00e4t der von den Lkw verbrauchten fossilen Brennstoffe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um den derzeitigen Trend der steigenden Emissionen im Stra\u00dfenverkehr umzukehren, ist eine Kombination aus Vermeidungs-, Verlagerungs- und Verbesserungsstrategien erforderlich. Vermeidungsstrategien konzentrieren sich auf die Verringerung der Anzahl und L\u00e4nge von Fahrten; Verlagerungsstrategien zielen darauf ab, den Verkehr auf effizientere Verkehrstr\u00e4ger zu verlagern, und Verbesserungsstrategien beinhalten die Verbesserung von Fahrzeug- und Kraftstofftechnologien f\u00fcr mehr Effizienz.<\/p>\n

 <\/p>\n

In den kommenden Jahrzehnten werden mehr emissionsfreie Fahrzeuge auf die Stra\u00dfe kommen, und die vorhandenen Fahrzeuge m\u00fcssen kohlenstoff- und energieeffizienter werden. Eine schnellere und umfassendere Umstellung erfordert eine Verlagerung auf Verkehrstr\u00e4ger mit geringeren Emissionen. Die EU wird auch die Verkehrsnachfrage direkt oder \u00fcber Anreize in anderen Bereichen wie der lokalen Produktion und Initiativen der Kreislaufwirtschaft ansteuern m\u00fcssen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eine M\u00f6glichkeit zur Verringerung der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen besteht darin, auf Transportm\u00f6glichkeiten umzusteigen, die weniger Emissionen verursachen. Im G\u00fcterverkehr verursacht der Stra\u00dfenverkehr deutlich mehr THG-Emissionen als der Schienen- oder Schiffsverkehr. Daher ist die m\u00f6glichst weitgehende Nutzung des Schienen- und Schiffstransports bei gleichzeitiger Minimierung des Stra\u00dfentransports eine der wirksamsten M\u00f6glichkeiten zur Verringerung der durch den G\u00fcterverkehr verursachten Emissionen. Im Personenverkehr haben Autos und Flugzeuge die h\u00f6chsten Emissionen pro Passagierkilometer, w\u00e4hrend \u00f6ffentliche Verkehrsmittel wie Bahn, Busse und Reisebusse effizienter sind. Der Umstieg von Autos und Flugzeugen auf Busse und Z\u00fcge w\u00e4re ein weiteres sehr wirksames Mittel zur Verringerung der Treibhausgasemissionen im Schwerlastverkehr.<\/p>\n

 <\/p>\n

Die Energieeffizienz des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs spielt eine wichtige Rolle bei den Emissionstrends, und Verbesserungen der Fahrzeugeffizienz werden in Zukunft wahrscheinlich eine noch gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen. Die EU will Anreize f\u00fcr die Hersteller schaffen, um sicherzustellen, dass die in der EU verkauften Neufahrzeuge effizienter werden. Verordnungen mit Zielvorgaben f\u00fcr die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen und Lieferwagen sind seit 2009 bzw. 2011 in Kraft; erg\u00e4nzend zu diesen Verordnungen hat die EU CO2-Emissionsnormen f\u00fcr neue Lastkraftwagen eingef\u00fchrt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alternative Kraftstoffe und Infrastruktur<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Derzeit werden die meisten Lkw mit Dieselmotoren angetrieben, doch um die Emissionen zu senken und die Zielvorgaben zu erf\u00fcllen, werden Lkw in Zukunft zunehmend mit alternativen Antrieben wie Elektrobatterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben werden. Die L\u00e4nder k\u00f6nnen die Einf\u00fchrung solcher Fahrzeuge durch die Bereitstellung von Betankungs- und Ladeinfrastrukturen sowie durch Anreize f\u00fcr Hersteller und Flottenbetreiber zur Einf\u00fchrung dieser Technologien erleichtern.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus kann eine st\u00e4rkere Betonung der Forschung und Entwicklung innovativer Technologien wie energieeffiziente elektrische Antriebe, leichte Materialien und aerodynamische Konstruktionen dazu beitragen, die Emissionen von Gro\u00dfraumlimousinen weiter zu senken. Die Zusammenarbeit zwischen der Automobilindustrie, politischen Entscheidungstr\u00e4gern und der Wissenschaft wird entscheidend sein, um die Entwicklung und Einf\u00fchrung dieser Technologien zu beschleunigen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ein weiterer Ansatz zur Verringerung der THG-Emissionen von Vans ist die F\u00f6rderung der Einf\u00fchrung alternativer Kraftstoffe mit geringerer Kohlenstoffintensit\u00e4t. So k\u00f6nnen beispielsweise Biokraftstoffe, synthetische Kraftstoffe und erneuerbares Erdgas dazu beitragen, den Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck des Stra\u00dfenverkehrs zu verringern - vorausgesetzt, sie werden auf nachhaltige Weise hergestellt. Es sollten politische Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, um die Nachhaltigkeit dieser alternativen Kraftstoffe zu gew\u00e4hrleisten und ihre Verwendung im Verkehrssektor zu f\u00f6rdern.<\/p>\n

 <\/p>\n

Effizienz und Nachhaltigkeit in Stra\u00dfenverkehrssystemen<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Schlie\u00dflich kann auch die F\u00f6rderung einer effizienteren Nutzung des Verkehrsnetzes zur Verringerung der Emissionen beitragen. Ma\u00dfnahmen wie Platooning, bei dem miteinander verbundene Lkw in einem engen Konvoi fahren, um den Luftwiderstand zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern, und intelligente Verkehrssysteme k\u00f6nnen den Verkehrsfluss optimieren und zu einem effizienteren und nachhaltigeren Stra\u00dfenverkehrssystem beitragen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die Erreichung des Ziels der Klimaneutralit\u00e4t des Europ\u00e4ischen Gr\u00fcnen Deals bis 2050 einen umfassenden und vielschichtigen Ansatz zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen des Schwerlastverkehrs erfordert. Dazu geh\u00f6ren die Verlagerung auf effizientere Verkehrstr\u00e4ger, die Verbesserung von Fahrzeug- und Kraftstofftechnologien, die F\u00f6rderung des Einsatzes alternativer Kraftstoffe und die Optimierung des Verkehrsnetzes. Think Carbon unterst\u00fctzt diese Bem\u00fchungen, indem es den Unternehmen die Instrumente und das Wissen an die Hand gibt, die sie ben\u00f6tigen, um in ihren Lieferketten und Transportvorg\u00e4ngen nachhaltigere Entscheidungen zu treffen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Auswirkungen des europ\u00e4ischen Green Deals auf schwere Nutzfahrzeuge Schwere Nutzfahrzeuge tragen zu etwa einem Viertel der CO2-Emissionen des Stra\u00dfenverkehrs in der EU bei. Trotz eines vor\u00fcbergehenden R\u00fcckgangs im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie sind die Emissionen aus diesem Sektor seit 2014 j\u00e4hrlich gestiegen, was auf die wachsende Nachfrage nach G\u00fctertransporten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Die Europ\u00e4ische...<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nReducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"The European Green Deal\u2019s Impact on HDVs   Heavy-duty vehicles (HDVs) contribute to roughly a quarter of CO2 emissions from road transport within the EU. Despite a temporary dip in 2020 due to the COVID-19 pandemic, emissions from this sector have risen annually since 2014, driven by a growing demand for freight transport. The European…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Think Carbon\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/ThinkCarbon\/100068904129347\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-12T09:18:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-12T13:27:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"George Kiernan\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ThinkCarbon1\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ThinkCarbon1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"George Kiernan\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\"},\"author\":{\"name\":\"George Kiernan\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/d1c7625b8ca9fff757cc806b428d78f6\"},\"headline\":\"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe\",\"datePublished\":\"2023-07-12T09:18:48+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-12T13:27:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\"},\"wordCount\":1010,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"de-DE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\",\"url\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\",\"name\":\"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-12T09:18:48+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-12T13:27:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-DE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Electric truck charging station\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#website\",\"url\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/\",\"name\":\"Think Carbon\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-DE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization\",\"name\":\"Think Carbon\",\"url\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Group-12.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Group-12.svg\",\"width\":179,\"height\":61,\"caption\":\"Think Carbon\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/ThinkCarbon\/100068904129347\/\",\"https:\/\/x.com\/ThinkCarbon1\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/d1c7625b8ca9fff757cc806b428d78f6\",\"name\":\"George Kiernan\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ce7fe9b1171b4bd1bcd6610bcf015e3772aa69ef8e981c8b53a15ff365ddb3b3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ce7fe9b1171b4bd1bcd6610bcf015e3772aa69ef8e981c8b53a15ff365ddb3b3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"George Kiernan\"},\"url\":\"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/author\/georgeletsrecycleit-eu\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon","og_description":"The European Green Deal\u2019s Impact on HDVs   Heavy-duty vehicles (HDVs) contribute to roughly a quarter of CO2 emissions from road transport within the EU. Despite a temporary dip in 2020 due to the COVID-19 pandemic, emissions from this sector have risen annually since 2014, driven by a growing demand for freight transport. The European…","og_url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/","og_site_name":"Think Carbon","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/people\/ThinkCarbon\/100068904129347\/","article_published_time":"2023-07-12T09:18:48+00:00","article_modified_time":"2023-07-12T13:27:31+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"George Kiernan","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ThinkCarbon1","twitter_site":"@ThinkCarbon1","twitter_misc":{"Verfasst von":"George Kiernan","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5 Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#article","isPartOf":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/"},"author":{"name":"George Kiernan","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/d1c7625b8ca9fff757cc806b428d78f6"},"headline":"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe","datePublished":"2023-07-12T09:18:48+00:00","dateModified":"2023-07-12T13:27:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/"},"wordCount":1010,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization"},"image":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg","articleSection":["Uncategorized"],"inLanguage":"de-DE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/","url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/","name":"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe - Think Carbon","isPartOf":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg","datePublished":"2023-07-12T09:18:48+00:00","dateModified":"2023-07-12T13:27:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-DE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/iStock-1467939466-scaled.jpg","width":2560,"height":1707,"caption":"Electric truck charging station"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/es\/reducing-carbon-emissions-from-the-heavy-duty-vehicles-sector-in-europe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reducing Carbon Emissions from the Heavy-Duty Vehicles Sector in Europe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#website","url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/","name":"Think Carbon","description":"","publisher":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-DE"},{"@type":"Organization","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#organization","name":"Think Carbon","url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Group-12.svg","contentUrl":"https:\/\/www.thinkcarbon.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Group-12.svg","width":179,"height":61,"caption":"Think Carbon"},"image":{"@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/people\/ThinkCarbon\/100068904129347\/","https:\/\/x.com\/ThinkCarbon1"]},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/d1c7625b8ca9fff757cc806b428d78f6","name":"George Kiernan","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ce7fe9b1171b4bd1bcd6610bcf015e3772aa69ef8e981c8b53a15ff365ddb3b3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ce7fe9b1171b4bd1bcd6610bcf015e3772aa69ef8e981c8b53a15ff365ddb3b3?s=96&d=mm&r=g","caption":"George Kiernan"},"url":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/author\/georgeletsrecycleit-eu\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.thinkcarbon.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}